Hlavní rysy
- Yadea Trooper 01 se svým dominantním světlometem a lavicovým sedadlem evokuje spíše dojem malého motocyklu než elektrokola.
- Je ideální pro jezdce menšího vzrůstu a klade důraz na jízdu s pomocí plynu, protože šlapání je omezené a nepraktické.
- Přes obtížnost šlapání a vyšší cenovku nabízí Trooper 01 unikátní motocyklový design a plynulý chod motoru, díky kterému je jízda s využitím plynu velmi příjemná.
Yadea Trooper 01, s výrazným světlometem a sedadlem ve stylu lavice, působí méně jako typické elektrokolo a více jako malý motocykl, třeba Triumph Street Twin. Je to stroj, který jistě přitáhne pozornost, a lidé se možná podívají dvakrát s otázkou: „Proč ten motocykl jede v cyklopruhu?“
Díky 750W motoru Yadea Trooper 01 poskytuje solidní výkon a jemný záběr, díky kterému jsou i strmé kopce hračkou. Navzdory svému sofistikovanějšímu vzhledu se jedná o přímočaré kolo s několika omezeními. Jízda je nakonec zábavná – za předpokladu, že jste menšího vzrůstu nebo vám nevadí se vzdát šlapání.
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 je zábavný stroj, pokud s ním budete zacházet spíše jako s motocyklem než s kolem. Nejlépe vyhovuje menším jezdcům a stojí za zvážení, pokud se nechcete spoléhat převážně na plyn. Zkušenost se šlapáním je velice omezená a primárně má odlehčit práci motoru, nikoli poskytovat smysluplný jezdecký zážitek.
| Značka | Yadea |
| Baterie | 48V 20Ah |
| Hmotnost | 33 kg |
| Maximální rychlost | 32 km/h |
| Brzdy | Hydraulické |
| Odpružení | Plné |
| Motor | 750W zadní náboj |
| Reálný dojezd | 32-40 km |
| Asistence | 3 úrovně |
| Nabíjení | Rychlonabíječka 3A |
| Konektivita | Žádná |
| Doporučená výška | 160-180 cm |
| Pneumatiky | CST 20 x 4,0″ |
| Řazení | Žádné |
| Režim chůze | Ano |
| Rám | Straddle |
Klady
- Design – vzhled malého motocyklu
- Velmi pohodlné sedadlo a jízdní pozice
- Plné odpružení
- Hladký výkon
- Úložný prostor pod sedadlem
- Dobrá velikost pro menší jezdce
- Překvapivě kompaktní
- Dodává se většinou smontované
Zápory
- Velmi obtížné a nepraktické šlapání
- Pro postavu 178 cm je kolo při šlapání stísněné
- Chybí bezpečnostní prvky
- Základní informační displej
- Chybí další funkce odpovídající jeho vyšší ceně
Marketing tohoto motocyklu naznačuje, že je určen pro jízdu v terénu. I když jeho celoodpružení a 4palcové tlusté pneumatiky mu bezpochyby umožňují zvládnout hrbolaté cesty a polní trasy, nebyla by to má první volba pro jízdu po stezkách.
Paul Antill / MakeUseOf
Podle mě je Trooper skvělý díky svému pohodlí při jízdě po městě. Sedadlo je velice pohodlné a zabudovaný úložný prostor pod sedlem je perfektní pro uložení drobnějších věcí, jako jsou lahve s vodou nebo brašny. I přes svůj odvážný styl je tento stroj překvapivě malý. Je kompaktní, snadno se na něj nastupuje i sestupuje a lehce se s ním manipuluje. Na druhou stranu, při výšce 178 cm se na něm cítím jako obr.
Trooper 01 nabízí excelentní jízdu a velký výkon, ale jakmile se pokusíte šlapat, je to jiný příběh.
Montáž je z větší části nepotřebná
Paul Antill / MakeUseOf
Kromě designu je jednou z nejlepších věcí na tomto kole jednoduchost jeho zprovoznění. Trooper dorazí v podstatně větší krabici, než je tomu u jiných elektrokol, což mě zpočátku vedlo k domnění, že kolo bude obrovské. Po rozbalení jsem ale zjistil, že dorazilo z velké části smontované, což mi ušetřilo alespoň 30 minut práce.
Po vyjmutí z krabice stačí připevnit přední řídítka, nainstalovat pedály (i když je nebudete moc používat), připojit baterii, zapojit několik kabelů světlometu a ovladače, nafouknout pneumatiky a nabít baterii dvě hodiny do plného nabití. S podstatně větší krabicí než většina ostatních značek si dokážu představit, že Yadea tím navyšuje náklady na dopravu, ale výhoda méně práce je zjevná.
Uvnitř krabice najdete také manuál. Vzhledem k jednoduchosti instalace, na něj pravděpodobně nebudete muset sahat, pokud nebudete chtít zkontrolovat údržbu nebo řešení problémů. K dispozici jsou i klíče pro odemčení a vyjmutí baterie, ale je důležité poznamenat, že kolo se tak nedá zapnout. Pokud jde o bezpečnost, musíte na to pamatovat. Neexistuje žádný sledovací nebo alarmový systém.
Design a funkce
Paul Antill / MakeUseOf
Pravděpodobně, pokud o tomto motocyklu uvažujete, je to kvůli jeho odvážnému stylu. Na první pohled ho snadno zaměníte za motorku, byť malou. Až když si všimnete pedálů a řetězu, uvědomíte si, že by to mělo být kolo, ačkoliv se na něm sotva dá jezdit. Nicméně, kromě jeho unikátního designu, vás Trooper 01 nemusí ohromit.
Má integrovaný úložný prostor pod rámem, který je dostatečně velký pro pár menších věcí, nebo i menší tašku.
Paul Antill / MakeUseOf
Pro moje menší dojíždění je fajn, že se mi tam vešla láhev s vodou a brašna s iPadem a pár doplňky, aniž bych je musel nosit na zádech. Pokud ale věci nejsou dostatečně široké, aby v koši pohodlně seděly, pravděpodobně tam budou chrastit. Neexistuje žádná možnost instalovat zadní nosič nebo přední koš. To byste ale s tímto kolem asi ani nechtěli.
Paul Antill / MakeUseOf
Ovládací prvky jsou jednoduché, na pravé straně je páčka plynu a nad ní poměrně malý monochromatický displej, který slouží k přepínání jízdních režimů. Pokud by Yadea chtěla zdůraznit motocyklové dědictví, měla by použít otočný plyn.
Paul Antill / MakeUseOf
U kol s vyšší cenovkou bychom obvykle našli větší barevný LCD displej, který by poskytoval statistiky o stroji. Vzhledem k ceně kolem 50 000 Kč si myslím, že si Yadea mohla dovolit luxusnější variantu. Navíc zde nejsou žádné chytré funkce, jako je integrace smartphonu nebo funkce, kterou už u kol vyhledávám: blinkry.
Paul Antill / MakeUseOf
Na levé straně je tlačítko pro zapnutí světlometu a pod ním tlačítko pro jeho klakson. I když je podle mě malý, je umístěný na skvělém místě, abych na něj pohodlně dosáhl levým palcem, aniž bych musel sundávat ruce z řídítek. Dále si také všimnete, že tento motocykl nemá řazení. Po otestování několika dalších elektrokol, která ho také neměla, jsem si byl vědom nevýhod, i když jsem nebyl připraven na jejich skutečný rozsah.
Překvapivě hladký
Paul Antill / MakeUseOf
Trooper 01 je vybaven 48V 750W motorem v zadním náboji, který poskytuje točivý moment 80 Nm a tři úrovně pedálové asistence: Eco, Mid a High. Dodávka výkonu je plynulá a předvídatelná.
Chybí mu obvyklá prudkost, kterou můžete pocítit při zapnutí motoru motocyklu, když začnete šlapat nebo přidávat plyn. Ano, dochází k mírnému zpoždění, než se motor aktivuje, a není tak citlivý jako středový motor. Svou práci ale zvládá bez výrazných škubnutí. I v režimu vysokého výkonu má sešlápnutí plynu za následek spíše elegantní zrychlení, než prudký tah. Pokud hledáte adrenalinový zážitek, asi máte smůlu, ale dokáže snadno zdolat strmé kopce i menší stoupání, což je to, co na kole na dojíždění oceňuji.
Paul Antill / MakeUseOf
Jak už jsem naznačoval, temným mrakem nad výkonem Troopera 01 je absence převodů. V kombinaci s pohotovostní hmotností téměř 36 kg může být šlapání skutečný boj. Pokud chcete zkusit rozjet kolo ze zastavení šlapáním, rychle si uvědomíte omezení. Je to jako zařadit nejvyšší rychlostní stupeň, když byste měli mít jedničku. Nemůžete si podřadit a usnadnit to. Často jsem se přistihl, že se při rozjezdu spoléhám na plyn a teprve potom začnu šlapat. A co jízda po dosažení rychlosti? Používání plynu je super, ale s šlapáním to moc lepší není. O tom později.
Paul Antill / MakeUseOf
Pokud jde o další funkce, bylo by fajn mít tempomat. Vzhledem k tomu, že šlapat zde asi moc nebudete, u Troopera 01 se spoléháte především na plyn, abyste udrželi rychlost. Proč tedy neulehčit námahu i vašemu palci? Trooper 01 je vybaven hydraulickými kotoučovými brzdami Tektro o průměru 160 mm, které poskytují spolehlivou brzdnou sílu. Při jejich testování jsem mohl zrychlení z 32 km/h zastavit bez ztráty rovnováhy nebo trakce.
Paul Antill / MakeUseOf
Pro pohon motocyklu zde najdeme 48V 20Ah baterii s podporou 3A rychlonabíjení. I když teoretický dojezd s pedálovou asistencí je velkorysých 90 km, s ohledem na to, jak moc jsem musel spoléhat pouze na plyn, dosáhl jsem maximálního dojezdu blíže k 40 km.
Není určeno pro šlapání
Paul Antill / MakeUseOf
I když to tak možná nevypadá, pořád je to kolo, ale jen v tom nejužším slova smyslu. Většinu času jsem zjistil, že na Trooperu 01 jezdím spíše jako na mopedu nebo motorce. Umístění pedálů na motocyklu mi přijde velmi stísněné. S pevnou výškou sedla necelých 76 cm, tvrdí, že kolo je vhodné pro jezdce mezi 160–180 cm. Zdá se ale, že Yadea má ve svých odhadech asi 5 cm rezervu. Upřímně řečeno, možná jsem na horním okraji doporučeného výškového rozmezí pro toto kolo, ale i na dětských kolech se mi zdála ergonomie lepší. Kdybych mohl sedlo zvýšit o 8–10 cm, asi bych byl spokojený, ale to není možné. Místo toho, aby mé nohy tlačily pedály dolů, při jízdě na Trooperu mi kolena vyčnívají nad pas, což dramaticky snižuje sílu mých nohou.
Paul Antill / MakeUseOf
V kombinaci s absencí převodů to vede ke špatnému zážitku. Jakmile je kolo v pohybu, je možné šlapat s podporou motoru. Pomáhá trochu ulevit motoru a mírně zvýší váš dojezd. Po zhruba 14 km/h ale není důvod šlapat. Při těchto rychlostech má motocykl pocit, že potřebuje vyšší převodový stupeň. Pedály se točí tak rychle a volně, že je lepší používat výhradně plyn. To je problém, se kterým se setkají i menší jezdci, protože jde o omezení jednoho rychlostního stupně.
Paul Antill / MakeUseOf
Abych byl upřímný, bez ohledu na výšku jezdce je šlapání na tomto kole bez jakékoliv podpory příšerné. Zašel bych tak daleko, že bych řekl, že bych raději sesedl a šel pěšky. Myslíte si, že přeháním? Během jedné z mých dřívějších testovacích jízd jsem špatně odhadl výdrž baterie a zjistil jsem, že mi do domu zbývá asi 1,5 km. Vezměte v úvahu, že moje trasa je většinou po rovině, ale spolehlivě jsem nedokázal udržet rychlost vyšší než 8 km/h déle než několik minut, než jsem se unavil. Nemluvě o tom, že jsem po zastavení na křižovatkách vypadal jako absolutní blázen, který se snaží znovu rozjet. Netrvalo mi ani pět minut, než jsem se rozhodl, že bude lepší zbytek cesty zpět jít pěšky. Jak si asi dokážete představit, zanechalo to v mých ústech trpkou pachuť, ale dospěl jsem k důležitému závěru.
Chcete šlapat?
Pokud hledáte kolo, na kterém si budete připadat jako na kole, toto není stroj pro vás. Dokud budete s Trooperem 01 zacházet jako s elektrickým vozidlem podobným motocyklu, který se ho snaží napodobit, vše je v pořádku. Líbí se mi estetika a blíží se to zážitku na skutečném motocyklu – ale v kompaktnějším a výkonově omezeném provedení. Pokud ho budete používat výhradně s plynem a zapomenete na jeho pedály, (ano, poznáte to na dojezdu), bude to pohodlná, točivá a nenáročná jízda.
Co kdybychom tomu neříkali elektrokolo? Co kdybychom tomu raději říkali malý e-motocykl s maximální rychlostí 32 km/h?
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 je zábavný stroj, pokud s ním zacházíte spíše jako s motocyklem než s kolem. Nejlépe vyhovuje menším jezdcům a stojí za zvážení, pokud se nechcete spoléhat převážně na plyn. Zkušenost se šlapáním je velice omezená a primárně má odlehčit práci motoru, nikoli poskytovat smysluplný jezdecký zážitek.