Těžký stavební průmysl, sektor tradičně ovládaný dieselovým zařízením od zavedených výrobců jako je Caterpillar, je na pokraji významné transformace. V čele této inovativní vlny stojí Lumina, startup založený Ahmedem Shubberem, jehož cílem je představit elektrické těžké stroje, které nově definují provozní efektivitu a ekologickou udržitelnost na staveništích. Lumina přijímá integrovanou strategii „podobnou Tesle“ k revoluci v konstrukci a výrobě buldozerů.
Představujeme Moonlander: Elektrický Buldozer
Společnost Lumina, která zahájila provoz v roce 2021, rychle rozšířila svůj tým na 26 jednotlivců a úspěšně si zajistila počáteční investiční kolo ve výši 8 milionů dolarů. Nedávno společnost představila svůj průlomový prototyp, Moonlander, během demonstrace v San Franciscu. Tento plně elektrický buldozer váží 32 tun, což představuje značnou investici přibližně 3 milionů dolarů do jeho vývoje. Moonlander byl sestaven ve Spojeném království a obsahuje komponenty od téměř 200 různých dodavatelů z celého světa.
Bezkonkurenční Výkon a Možnosti Nabíjení
Moonlander je zkonstruován tak, aby odpovídal kompaktní velikosti středně velkého buldozeru, jako je model Caterpillar D6. Jeho působivý design mu však umožňuje zvládat zatížení, které je typicky spojováno s mnohem větším tahačem, jako je D9. Podle Davida Wrighta, vedoucího britských operací Lumina, je radlice Moonlanderu srovnatelná velikostí s radlicemi nalezenými na tahačích D9. Na rozdíl od D6 dokáže Moonlander trvale tlačit sedm až devět kubických metrů materiálu a udržovat těžké buldozerové operace po dobu osmi až deseti hodin na jedno nabití.
Pro nabíjení Moonlander vyžaduje vyhrazenou stanici přímo na staveništi. Podporuje rychlé nabíjení při výkonu 300 kilowattů, což umožňuje plné nabití z prázdné baterie za pouhou jednu hodinu a patnáct minut. I během standardní polední přestávky operátora dokáže 30minutové nabíjení obnovit 50 % kapacity baterie, což minimalizuje prostoje a maximalizuje produktivitu.
„Přístup Tesly“ k Těžkým Strojům
Ahmed Shubber zdůrazňuje závazek společnosti Lumina k „přístupu Tesly“, který spočívá ve vývoji hardwaru i softwaru zcela interně. Tato komplexní integrace se vztahuje i na budoucí implementaci autonomních schopností pro Moonlander. Shubber věří, že dosažení významného proniknutí na trh a skutečné inovace v oblasti autonomie vyžaduje vybudování celého systému od základů, spíše než spoléhání se na komerčně dostupné komponenty.
Kabina Moonlanderu je navržena s ohledem na budoucí autonomii a buldozer je již vybaven čipy Nvidia. Tato základní technologie připravuje Moonlander na plnou sadu autonomních senzorů, jakmile budou tyto pokročilé funkce připraveny k nasazení. Ačkoli nedávná demonstrace neobsahovala autonomní provoz, základní architektura podporuje dlouhodobou vizi společnosti Lumina pro samočinně fungující těžká zařízení.